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JR西の情熱ってすごいよね
12:55 奈良方面加茂・五条(奈良)・五条(京都)行き(和歌山線・地下鉄烏丸線直通)
関東の流儀に慣れていると、時々東海や西日本など関西地方に行ったときに、放送の流儀というかフォーマットがちょっとわかりづらいときがあります。一番それを感じるのが、予告放送と接近放送の違いでしょうか。いわゆる「味の素チャイム」が流れたので電車が来るのかなと思ったら、電車が来ず予告放送だったということが何回かあります。ぜひそんなところを題材とした動画があると嬉しいです。
現在ちょうど関西と関東のアナウンス文化の違いを比較する動画のプロットを書いているところです。チャイムの使い方については目から鱗でした。足しておきます！
@@SubYata やたてつさんならいずれ東vs西の放送の違い特集を作るだろうなと思っておりました！楽しみにしています。
13:45 近鉄にある後ろ2両が次発になる現象かと思った
SUNTRAS型放送が優秀ゆえに、重箱の隅つつかれとる。
たしかに笑優秀すぎるこそ、ミス音声が貴重で面白いんですよね笑
あと 2世代くらい進化したらSUNTRAS「あんた、それちゃうで」「…失礼しました、後ろ 4両は＊＊行きです」とかなるかなぁ
そのさらに3世代後で…SUNTRAS「ようよう上がりました私が初列車一番列車でございまして…」(↑落語【東の旅発端】お決まりのマクラ)
誤放送1つめの米原系統分離で、遅れが酷すぎて乗り継ぎを諦めることを、駅伝チックに「繰り上げスタート」とか呼ぶ元現地民です…
高性能すぎて間違った運行情報をうまい具合に解釈してくれるのすごすぎる
そうなんですよ、なんでも流せるせいで、間違っていても案内してしまうんですよね笑
ダイヤが乱れると昔は存在しない列車が案内される事もあったから、駅員のマイクパフォーマンスが始まってたんですよ🤣
「楚の国の商人もびっくりの放送」好き
矛盾の人…w
てかなんで「中ほど〇両」という放送用意したんだJRはw絶対使わないってそれw
本線の放送システムと共通設計になっているので、ナレーターさんが違っても、向こうで用意されている音声はだいたいこっちでも用意してあるんですよね。本線だと3階建て列車が走った実績があるので、こちらも合わせて用意したんだと思います。
@@union9800 「中ほどｎ号車」と「中ほどｎ両」はまた別の区分の音声パーツです
「中ほど」っていうパーツ持ってるのかよw
鉄道会社の放送ミスをやたてつさんが突っ込むのおもろい。間違った放送はあかんわな。
流石に「大和路快速（環状線）が京橋まで通過」は吹いたｗ
今度関東遠征した時は「徹底対決！ATOS vsSUNTRAS型放送！」とかやってほしい
よくよく考えると新快速の「湖西線経由敦賀行き」の放送もツッコミどころが。
12:50
六花ちゃんの「関西空港行き」の発音が駅員さんとか車掌さんがよくする発音だ🙄
この動画の隠れたこだわりポイントでしたが、まさか公開から1時間足らずで気付かれるとは思いませんでした
@@SubYata やたてつ歴10年の実力(？)です😁
@@makeshi_traf 予習バッチリですね（？）
13:00 大事なことなので2回言いました()
日根野行きに挟まれる和歌山行きwww
RUclipsrがイジれるポイントがこのくらいしかないのが圧倒的ディテールと優秀さを証明している
欠点を挙げようと思えばいくらでも挙げられるんですが、たぶんほとんどの方に通じないのでこういう取り上げ方しかできないというのが正直なところですね・接近予告放送に情報量偏りすぎ・読み上げ遅すぎ→列車間隔詰まったら放送案内ほぼ流れんやんとかは、比較的わかりやすい欠点かもしれません
12:58 加茂行き4両と、王寺で切り離す五条行き2両と、奈良で切り離す桜井高田経由五条行き2両なんじゃないかな(カオス列車に慣れすぎた変態の解釈)
輪島、蛸島、蛸島始発の普通→急行の3層建て列車があってじゃな...
はては某Kい氏の視聴者やな?
12:50は爆笑しましたw
？？？「誤案内いたします」
日根野と日根野に挟まれたら和歌山行けへん😂
五条行きの誤情報で誤乗しそうになりますね…
阪急電車さんが近年導入し始めた車内自動放送装置ですが駅到着時に到着号線がダイヤにより都度変わる駅でドアの開く側の案内を左右間違えるケースが多々あり阪急電車さんに都度意見しておりますがなかなか改善してくれません。やたてつさんはどう思われますか？是非お聞かせ下さい。
人の手が介在する以上、誤りはあって仕方ないというのが私の意見ですかね。車掌さんがその都度選んでいるものでしょうから、いずれミスは生じます。間違えるたびに肉声放送で注釈を挟めばいいだけの問題にも思います
@@SubYataさん、ありがとうございます。ところが車掌さんも気付かれてないようで、肉声での訂正はほぼ無いですね。
ポジティブ思考で考えれば、SUNTRAS放送の誤案内は大阪に転勤する関西以外の乗客が、職場などでノリツッコミを求められた時でも適応できるために、ノリツッコミを入れるためのトレーニングに最適かなと思いました。
⭐︎日本は終了しました⭐︎
システムはどんどん進化していますが、それでも「人間は優秀なんだなあ…」と思わされますね。人間ならば、ホームの客層を見て放送内容を変えることも出来ますし。
放送ネタに柔軟に乗りこなすのが鉄
これ見たときに「確かに言われてみたら矛盾してるやんけ…」って思いました（笑）関西に住んでた時は最後の「臨時〇〇」文言しか気にしてなかった（笑）
珍プレーを見ているようで、何だか微笑ましい
誤案内いたします。
13:02 誤乗を促す案内をするな
こういう誤案内によって、フィクションでしか存在できない、そしてファンしか喜ばない変な列車が誕生するんですね。ただ残念ながら、ここ最近はあまりJRを利用しない私鉄民なので…
ご案内を誤案内ってか
最後のネタを見て思えいだしたのですが、昔撮り鉄していた時に無線を聴いていたら車掌から指令への連絡で｢前１両が関西空港ゆき・後８両が和歌山ゆき｣って駅で放送されてますけど？と言う通報を聞いた覚えがあります｡何年前の事かすら覚えていない関東民としては､｢へえ｣の一言で終わりましたが､一部手動で情報を変えられると言う事ですかね｡
最初の事例は、米原駅での放送バグもRUclips上他chにて公開されていますね。
列車走行位置で関空紀州路快速がたまに1 2 3 4 + 9 10 11 12て表示されるのって何故ですか？
放送システム以外は存じません
逸 般 の 誤 案 内
この列車の放送をご案内から誤案内に変更して運行しております
終着駅貫通、予想に反して貫通後の方が長くて笑いました(笑) 通過区間が全部要らない… 加茂、五条、五条行きは近鉄南大阪線の古市で4,2,2両に切り離すアイツを想像しましたw 最後の12両は仮に正しくても中ほど4両和歌山行きは運用のセンスないやつ(笑)
少なくとも臨時停車に関しては、所定の停車駅を案内したのちに臨時停車の案内をしているわけですので、これは正当な案内方であると思いますがどうでしょうか。
停車駅案内は「ここで案内された駅にしか停まらない」ことの案内です。臨時停車するのであれば、それも加味した停車駅案内にするのが正しく、わかりやすい案内ではないかと個人的に思います。なお、動画内では割愛していますが、各駅に臨時停車でなく特定の駅に臨時停車する場合には、高確率で停車駅案内にも臨時停車駅が反映されます。
いつかは当たってみたい本当にノンストップな環状線ツアー😂
？？？「やあやあSUNTRAS、まだまだだな」
AIを活用すると、明らかにおかしな放送内容の時に駅員に確認を求めたり、都度適切な放送への切り替えをしたりできるようになるかもしれないですね
むしろ現状の画像生成AIの歩留まりを見ると…w
JR西の情熱ってすごいよね
12:55 奈良方面加茂・五条(奈良)・五条(京都)行き
(和歌山線・地下鉄烏丸線直通)
関東の流儀に慣れていると、時々東海や西日本など関西地方に行ったときに、放送の流儀というかフォーマットがちょっとわかりづらいときがあります。
一番それを感じるのが、予告放送と接近放送の違いでしょうか。いわゆる「味の素チャイム」が流れたので電車が来るのかなと思ったら、電車が来ず予告放送だったということが何回かあります。ぜひそんなところを題材とした動画があると嬉しいです。
現在ちょうど関西と関東のアナウンス文化の違いを比較する動画のプロットを書いているところです。チャイムの使い方については目から鱗でした。足しておきます！
@@SubYata やたてつさんならいずれ東vs西の放送の違い特集を作るだろうなと思っておりました！楽しみにしています。
13:45 近鉄にある後ろ2両が次発になる現象かと思った
SUNTRAS型放送が優秀ゆえに、重箱の隅つつかれとる。
たしかに笑
優秀すぎるこそ、ミス音声が貴重で面白いんですよね笑
あと 2世代くらい進化したら
SUNTRAS「あんた、それちゃうで」「…失礼しました、後ろ 4両は＊＊行きです」とかなるかなぁ
そのさらに3世代後で…
SUNTRAS「ようよう上がりました私が初列車一番列車でございまして…」
(↑落語【東の旅発端】お決まりのマクラ)
誤放送1つめの米原系統分離で、遅れが酷すぎて乗り継ぎを諦めることを、駅伝チックに「繰り上げスタート」とか呼ぶ元現地民です…
高性能すぎて間違った運行情報をうまい具合に解釈してくれるのすごすぎる
そうなんですよ、なんでも流せるせいで、間違っていても案内してしまうんですよね笑
ダイヤが乱れると昔は存在しない列車が案内される事もあったから、駅員のマイクパフォーマンスが始まってたんですよ🤣
「楚の国の商人もびっくりの放送」好き
矛盾の人…w
てかなんで「中ほど〇両」という放送用意したんだJRはw絶対使わないってそれw
本線の放送システムと共通設計になっているので、ナレーターさんが違っても、向こうで用意されている音声はだいたいこっちでも用意してあるんですよね。本線だと3階建て列車が走った実績があるので、こちらも合わせて用意したんだと思います。
@@union9800 「中ほどｎ号車」と「中ほどｎ両」はまた別の区分の音声パーツです
「中ほど」っていうパーツ持ってるのかよw
鉄道会社の放送ミスをやたてつさんが突っ込むのおもろい。間違った放送はあかんわな。
流石に「大和路快速（環状線）が京橋まで通過」は吹いたｗ
今度関東遠征した時は「徹底対決！ATOS vsSUNTRAS型放送！」とかやってほしい
よくよく考えると新快速の「湖西線経由敦賀行き」の放送もツッコミどころが。
12:50
六花ちゃんの「関西空港行き」の発音が駅員さんとか車掌さんがよくする発音だ🙄
この動画の隠れたこだわりポイントでしたが、まさか公開から1時間足らずで気付かれるとは思いませんでした
@@SubYata やたてつ歴10年の実力(？)です😁
@@makeshi_traf 予習バッチリですね（？）
13:00 大事なことなので2回言いました()
日根野行きに挟まれる和歌山行きwww
RUclipsrがイジれるポイントがこのくらいしかないのが圧倒的ディテールと優秀さを証明している
欠点を挙げようと思えばいくらでも挙げられるんですが、たぶんほとんどの方に通じないのでこういう取り上げ方しかできないというのが正直なところですね
・接近予告放送に情報量偏りすぎ
・読み上げ遅すぎ
→列車間隔詰まったら放送案内ほぼ流れんやん
とかは、比較的わかりやすい欠点かもしれません
12:58 加茂行き4両と、王寺で切り離す五条行き2両と、奈良で切り離す桜井高田経由五条行き2両なんじゃないかな(カオス列車に慣れすぎた変態の解釈)
輪島、蛸島、蛸島始発の普通→急行の3層建て列車があってじゃな...
はては某Kい氏の視聴者やな?
12:50は爆笑しましたw
？？？「誤案内いたします」
日根野と日根野に挟まれたら和歌山行けへん😂
五条行きの誤情報で誤乗しそうになりますね…
阪急電車さんが
近年導入し始めた
車内自動放送装置ですが
駅到着時に到着号線が
ダイヤにより都度変わる駅で
ドアの開く側の案内を
左右間違えるケースが
多々あり阪急電車さんに
都度意見しておりますが
なかなか
改善してくれません。
やたてつさんは
どう思われますか？
是非お聞かせ下さい。
人の手が介在する以上、誤りはあって仕方ないというのが私の意見ですかね。車掌さんがその都度選んでいるものでしょうから、いずれミスは生じます。間違えるたびに肉声放送で注釈を挟めばいいだけの問題にも思います
@@SubYataさん、
ありがとうございます。
ところが車掌さんも
気付かれてないようで、
肉声での訂正は
ほぼ無いですね。
ポジティブ思考で考えれば、SUNTRAS放送の誤案内は大阪に転勤する関西以外の乗客が、職場などでノリツッコミを求められた時でも適応できるために、ノリツッコミを入れるためのトレーニングに最適かなと思いました。
⭐︎日本は終了しました⭐︎
システムはどんどん進化していますが、それでも「人間は優秀なんだなあ…」と思わされますね。人間ならば、ホームの客層を見て放送内容を変えることも出来ますし。
放送ネタに柔軟に乗りこなすのが鉄
これ見たときに「確かに言われてみたら矛盾してるやんけ…」って思いました（笑）
関西に住んでた時は最後の「臨時〇〇」文言しか気にしてなかった（笑）
珍プレーを見ているようで、何だか微笑ましい
誤案内いたします。
13:02 誤乗を促す案内をするな
こういう誤案内によって、フィクションでしか存在できない、そしてファンしか喜ばない変な列車が誕生するんですね。
ただ残念ながら、ここ最近はあまりJRを利用しない私鉄民なので…
ご案内を誤案内ってか
最後のネタを見て思えいだしたのですが、昔撮り鉄していた時に無線を聴いていたら車掌から指令への連絡で｢前１両が関西空港ゆき・後８両が和歌山ゆき｣って駅で放送されてますけど？と言う通報を聞いた覚えがあります｡何年前の事かすら覚えていない関東民としては､｢へえ｣の一言で終わりましたが､一部手動で情報を変えられると言う事ですかね｡
最初の事例は、米原駅での放送バグもRUclips上他chにて公開されていますね。
列車走行位置で関空紀州路快速がたまに
1 2 3 4 + 9 10 11 12て表示されるのって何故ですか？
放送システム以外は存じません
逸 般 の 誤 案 内
この列車の放送をご案内から誤案内に変更して運行しております
終着駅貫通、予想に反して貫通後の方が長くて笑いました(笑) 通過区間が全部要らない… 加茂、五条、五条行きは近鉄南大阪線の古市で4,2,2両に切り離すアイツを想像しましたw 最後の12両は仮に正しくても中ほど4両和歌山行きは運用のセンスないやつ(笑)
少なくとも臨時停車に関しては、所定の停車駅を案内したのちに臨時停車の案内をしているわけですので、これは正当な案内方であると思いますがどうでしょうか。
停車駅案内は「ここで案内された駅にしか停まらない」ことの案内です。臨時停車するのであれば、それも加味した停車駅案内にするのが正しく、わかりやすい案内ではないかと個人的に思います。
なお、動画内では割愛していますが、各駅に臨時停車でなく特定の駅に臨時停車する場合には、高確率で停車駅案内にも臨時停車駅が反映されます。
いつかは当たってみたい
本当にノンストップな環状線ツアー😂
？？？「やあやあSUNTRAS、まだまだだな」
AIを活用すると、明らかにおかしな放送内容の時に駅員に確認を求めたり、都度適切な放送への切り替えをしたりできるようになるかもしれないですね
むしろ現状の画像生成AIの歩留まりを見ると…w